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始めに |
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今回のD.I.Y.の目的は、HDDナビの取り付けの為の準備(厳密にはナビ交換の為、前のナビの取り外し)です。
マークＸを購入する際、拘った所の一つがナビでした。
Ｂ４を購入した際にもそうでしたが、私はどうもＭＯＰのオーディオやナビがあまり好きではありません。
理由は、
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(1) |
音があまり良くない。 |
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機能が低い。又は少ない。 |
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音源(ソース)の種類が少ない。 |
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デザインが単調(インテリアとの統一性はあるが)。 |
などですね。
その為、今まで購入したクルマはＭＯＰのオーディオが付いていた場合、ことごとく社外品のものに交換しました。
特にＢ４を購入した際には、社外品が付けられるかどうかがクルマを選択する大きなファクターになっていました。
色んな理由が有るのでしょうが、最近の中級車以上は殆どがＭＯＰしか選択肢が無い状況になってきてます。幾らクルマが良くても、乗ってる間にオーディオ楽しめないと自分的には楽しさ半減です。まぁ、この辺りは人の好みですけど。
で、その時に初めてＨＤＤナビ(アゼストＭＡＸ730HD)を購入しました。この辺りの事情はこの記事に書いて有ります。
マークＸに乗り換えた際にも当然この選択肢で、わざわざオーディオ付きで買って、前車のMAX730を持ち越しで取り付けました。
しかし、購入して３年ほどで動作が怪しくなって来ました。
DVDを読めない事が良くある。メモリカードを認識しない事が良くある。前面の液晶パネル部が全部開かない閉じない事がある。などです。
で、終に去年の年末に液晶パネル部が中途半端にしか開かないようになりました。入っているDVDが取り出せなくり、ディスクの交換が出来なくなりました。
修理も考えたのですが、この手の商品、発展途上のものなのでそれこそ日進月歩、MAX730以降様々な機能アップが行われて魅力的な製品が出てきてます。
中でも一番魅力的な機能はiPod連携機能です。既にiPod nanoを外部入力ラインを使ってMAX730と繋いでいて、 最近は殆どiPodでしか聴かなくなっていたのですが、操作は全てiPod側。結構面倒でした。
それがナビ側から共通の操作で出来るようになるのですから、便利になるに決まってます。
結局、買い直すと決意して色々と機種選定をしたのですが、最終的にMAX730の3世代後の後継機種MAX860にする事にしました。
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(1) |
ネットで買うと10万円台半ばで買える(他メーカーの同機能製品に比べると10万近く安い)。 |
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(2) |
iPod連携機能が同価格帯ではズバ抜けている。 |
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(3) |
MAX730のGPSアンテナやVICSアンテナが使える(安く済む上に取り付けが簡単に！)。 |
などが理由です。
さて、準備編の手順としては以下のようになります。
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(1) |
センターインストルメントパネル レジスタAssyを外す。 |
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(2) |
インテグレーションコントロール＆パネルAssyを外す。 |
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(3) |
コンソールのアッパーパネルを外す。 |
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(4) |
インストルメントクラスタフィニッシュパネルCTRを外す。 |
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(5) |
元のナビを外す。 |
材料は以下の通りです。
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(1) |
Clarion HDDオールインワンナビ MAX860HD(XADD-MAX860HD) |
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(2) |
Clarion iPod 接続ケーブル CCA375-500 |
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(3) |
Clarion AV-Navi用接続ケーブル CCA657-500 |
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(4) |
Clarion トヨタ車用ハーネス CCA223-110 |
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(5) |
Clarion トヨタ車用フェイスパネル BKB048-501 |
但し、今回は準備編なので、どれも使いませんが．．．．．(^_^;)
※ 写真はクリックで拡大します(ちょっとですが)
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結構、ナビ以外に色々いるものですね．．．．．． |
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現状確認 (笑) |
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交換の前に、ちょっと現状確認です。
こんな風に前面パネルが中途半端にしか開かなくなってしまいました。
中に入ってるDVDが取り出せません．．．．．(^_^;)
判りにくいですが、正常時にはパネルが完全に水平になります。
又、CD/DVDのスロットが見えてますが、どうも安全装置が組み込んであるらしく、パネルが完全に開かないとEjectボタンを押しても出てきません。
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うーん、ナビとしては全然問題ないんですけどね．．． |
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センターインストルメントパネル レジスタAssyを外す |
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さて、早速取り外し開始です。
一番最初に外すのは、所謂エアコンのセンターレジスタです。
昔はココを外すのが最大の難関だったのですが、今回はこの時の為に新兵器を用意しました。
以前センター・インストルメントパネルレジスタASSY静音化をやった時に、構造が判ったので、次回外す際には是非ともやってみようと思ってました。
親父の工具箱の中を探して、一番適してそうなものを選びました (^_^;)
やり方は簡単、レジスタの左右に有る窪み(赤丸囲み)にネジのヘタを引っ掛けて、「エイヤッ」と引くだけです。
結構簡単に取れます。
この後の外し方の詳細は上記の過去記事を参照してください。
※MOPタイプではない場合、下のインテグレーションコントロール＆パネルAssyを無理やり外すと連動してこのレジスタが取れるらしいですが、自分はツメなどが折れるのが怖くてこの方法を選択しました。なお、MOPの場合パネルはネジ止めされてるので、今回紹介する方法が良いでしょう。
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この新兵器の力は絶大です |
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インテグレーションコントロール＆パネルAssyを外す |
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センターインストルメントパネル レジスタAssyが外れれば、このインテグレーションコントロール＆パネルAssyは簡単に外れます。
クリップ四つでくっついているだけなので、ゆっくり手前に引くだけです。
※上でも書きましたが、MOPの場合はネジ止めされてます。
パネルが外れると、いよいよナビが剥き出しになります。
ナビはボルト四つで止まっています。
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中の構造が見えるとちょっと幻滅かも．．．． |
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コンソールのアッパーパネルを外す |
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ここは、シガーライターソケットを増設をご参照下さい。
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写真も同記事をご参照下さい |
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インストルメントクラスタフィニッシュパネルCTRを外す |
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ここは、取り外し中の写真を撮り忘れました。
基本的にクリップのみでとまっているので、ゆっくり前面に引き出すだけで外れます。
※MOPナビの場合、レジオレシーバーAssy/Wブラケットがこの奥にネジ止め(四つ)されてます。
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裏見ると配線がスゴイ．．．．．) |
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ナビの取り外し |
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いよいよナビを取り外します。
ボルト四箇所をボックスレンチで外します。
この時、ナビが下方向に転がり落ちないように必ず下側を支えながら作業します。ナビは結構重いので落とすとシャレになりません。
ボルトを外れたら、前にゆっくりと引き出し、後ろのコネクタが見える状態にします。
ナビをあんまり前に引き出し過ぎないように注意です。繋がっているコネクタが引きちぎれる可能性があります。
コネクタを全部外し終わったら漸くナビを手前に引き出します。
ナビの側面にはブラケットが付いてますが、この時点では無視して付けたままにしておきます。
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ナビを手に抱えたままコネクタを外す作業は結構つらいです．．． |
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終了 |
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これで準備編は終了です。
上でも書いたように、ナビの側面にはブラケットが付いてるので、最後にこれを外しておきます。
このブラケットは次のナビで再利用します。
続きは、取付け編で．．．．
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ナビの外観だけ見るとまだまだ使えそうな雰囲気ですね．．．． |
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ＨＤＤナビ取り付け(準備編) 2007/02/10
